據國外媒體報道，Waymo公司正在把自己的自動駕駛測試擴展到亞特蘭大，其宣佈其將在美國佐治亞州亞特蘭大市上線一個無人駕駛項目，即該公司的無人駕駛貨車將運送貨物到谷歌的多個數據中心。
Waymo在Medium的一篇公告中透露，之所以選擇亞特蘭大，是因為亞特蘭大市是全美地區最大的物流樞紐之一，這使得該城市成為谷歌進行物流運營的絕佳選擇，也是Waymo進行新一輪自動駕駛貨車測試的首選之地。
這個項目的展開，意味著Google的物流團隊可以融入現有的貨運分配系統，把托運人、工廠、配送中心、港口等連接起來，以便靈活融入現有貨運航運生態系統。
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與亞利桑那州和加州現有的自動駕駛卡車測試一樣，Waymo承諾，所有在亞特蘭大以外運營的自動駕駛卡車都將在駕駛室中配備經過專門培訓的後備駕駛員，用於安全和系統監控。
其實，貨運市場是一個非常有發展潛力的市場，業內的許多專傢都認為，自動駕駛卡車可能會比轎車更快地上路，因為封閉的高速路段比更多的街道場景更容易處理和操控。
3月9日消息 根據國內媒體科技日報報道，全國人大代表中國鐵路總公司總經理陸東福表示新建京沈高鐵有望實現智能技術的新突破。目前已準備在新建京沈高鐵組織全面測試，將會針對自動駕駛、自主化列控等關鍵性技術做試驗驗證，盡早實現智能高鐵的技術新突破，試驗成果將會在京張高鐵開通時投入應用。
Waymo（谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司）與 Uber 的一場交鋒大戰，終於在上周落下瞭帷幕，最終雙方達成瞭和解。
2017年初，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo對前員工Anthony Levandowski向加州法院提出控訴；2017年底，百度將王勁及景馳科技訴至北京知識產權法院，索賠5000萬，稱其涉嫌違反競業協議、侵犯百度商業秘密。
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2月6日下午，Uber 和 Waymo 之間關於自動駕駛商業機密侵權案件開庭，訴訟案持續一年後，雙方仍將就 Uber 是否有竊取 Waymo 的激光雷達方案展開爭論。
全球連接和傳感領域領軍企業泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”）今亮相 2018慕尼黑上海電子展，以“連動中國三十年”為主題，展示瞭其在各大業務領域的連接技術和傳感解決方案。
3月15日，百度公司董事長兼首席執行官李彥宏在兩會委員通道上接受采訪表示，2017年自己乘坐無人車上北京五環的關註度比自己預想的要大得多，今年兩會期間，很多記者也對向其咨詢瞭無人車相關的問題。對於無人車未來的發展，李彥宏持非常樂觀的態度。
今天是2018上海慕尼黑電子展首日，全球的電子廠商帶著自己的高精尖科技在此聚集。自動駕駛、智能網聯、新能源是汽車領域的三大熱點，也是本次展會汽車技術的聚焦點。 塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機
昨天，賈躍亭在微頭條上突然曬法拉第 FF91正在明尼蘇達州進行冬季高寒測試的現場圖。
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